Shimano Ultegra 5500 XTD

Nowa Ultegra XTD została zaprojektowana, by spełnić oczekiwania karpiarzy i bez wątpienia przypadnie im do gustu nie tylko za sprawą świetnego wyglądu, ale również niewygórowanej ceny.

Nowa Ultegra XTD została zaprojektowana, by spełnić oczekiwania karpiarzy i bez wątpienia przypadnie im do gustu nie tylko za sprawą świetnego wyglądu, ale również niewygórowanej ceny. Ten nowy kołowrotek Shimano został wyposażony w aż dwie szpule aluminiowe (1x zapasowa) oraz całą gamę reduktorów pojemności szpuli, bez których współczesny karpiarz nie mógłby łowić komfortowo. W ofercie dostępne są dwa rozmiary - 5500 oraz 14000. Mniejszy, posiada dwa reduktory zmniejszające szpulę do rozmiarów 3500, natomiast większy - cztery reduktory zmniejszające szpulę do rozmiarów 3500 lub 10000. Dzięki nim, wędkarz ma możliwość łatwej zmiany rodzaju stosowanej linki i pełnego dostosowania się do panujących na łowisku warunków. Multitarczowy hamulec Instant Drag umożliwia płynne przejście od trybu zupełnie zwolnionej szpuli do pełnego docisku, przy przekręceniu pokrętła hamulca o zaledwie 180 stopni, dając tym samym możliwość natychmiastowego podjęcia holu. Nowa Ultegra XTD została również wyposażona w rozwiązania technologiczne takie jak Parallel Body - pozycjonujące korpus kołowrotka w idealnej płaszczyźnie względem wędziska, łożyskowany napęd X-Ship - zapewniający moc i wydajność podczas holu, oscylację Super Slow 5 - dającą nawój rzędu 50 zwojów na jeden cykl oscylacji szpuli, oraz Maintenance Port - umożliwiający smarowanie mechanizmów wewnętrznych bez rozbierania konstrukcji kołowrotka. Nie mamy cienia wątpliwości co do tego, że Ultegra XTD okaże się hitem sprzedaży.

Dźwięk przekręcenia hamulca - Tak
Uchwyt na kołowrotki - Nie
Rodzaj hamulca - Szybki (Instant Drag)
Positive bail - Tak
Uchwyt pływający - Nie
Przycisk zwalniający szpulę - Nie
A/R Lever - Tak
Blokada obrotów estecznych - Super Stopper II
Rodzaj Szpuli - AR-C spool
X-Shield - Nie
Przekładnia - wykonanie - Cynk Odlewany Ciśnieniowo
Korpus - materiał wykonania - XGT7
Przekładnia (body) - B-01
Pokrętło regulacji hamulca typu Heatproof - Nie
Otwór do smarowania sprężyny kabłąką - Tak
Bulk - Nie
Materiał pokrywy bocznej - XGT7
Rotor - materiał - XGT7
X-Protect - Nie
Rotor X-rigid - Nie
Kabłąk X-Rigid - Nie
Przekładnia (osłona boczna) - B-01
System łożysk (Salt Water) - Nie
Rodzaj oscylacji - Aero Wrap Ii
Blokada obrotów wstecznych Core Protect - Nie
Rodzaj szpuli zapasowej - AR-C spool
Pierścień redukcji - Tak
Łożyska A-Rb/Sa-Rb - Posiada Łożyska SA-RB
Blister - Nie
Przekładnia X-Rigid - Nie
Podkładki hamulca - Filc
G FREE Body - No
Hamulec walki - Nie
Materiał wykonania szpuli zapasowej - Aluminium Kute Na Zimno
Hamulec wodoodporny - Nie
BB Total - 4
Szpula - wykonanie - Aluminium cold forged
Pokrętło regulacji hamulca - Plastikowe
Pierścień ochronny linki - Tak
System Assist Stopper - Tak
Kabłąk - Nie
Parallel Body - Yes
Pokrętło hamulca - Nie
Korpus typu Core Protect - Nie
Klips na szpuli - Tak
Counter clockwise rotor rotation - Tak
Zębatki tylne - B-01
Doczepiany uchwyt na kołowrotek - Tak
Rękojeść - Pojedyncza
Hamulec - Przedni Fd
Korbka zapasowa - Nie
Automatyczne zbijanie kabłąka - Tak
Pojemność szpuli zapasowej (mm-m) - 0.30-390/0.35-290/0.40-210
Stoper na ramieniu kabłąka - Nie
Łożysko rolki - Roller Bearing
Szpula zapasowa - Tak
Prędkość oscylacji - Super Slow 5
Akcja - SUS
Friction bail - Nie
Z hamulcem/bez hamulca - Tak
Klips na szpuli zapasowej - Regular
Małe pudło - Tak
Rolka prowadząca Core Protect - Nie
Korpus typu Screw-Less - Nie
Wymienny uchwyt karbki - Tak
Zębatki przednie - S-01
Długość transportowa - Surf Casting
Maksymalna moc hamulca (kg) - 15
HAGANE Body - No
Pojemność szpuli głównej (mm-m) - 0.30-390/0.35-290/0.40-210
Informacje dodatkowe - Surf
Waga - 500 g
HAGANE Gear - No
DynaBalance - Nie
Rozmiar szpuli - 5500
Mikromoduł - Nie
Rolka Power-Roller - Tak
Nazwa serii kołowrotka - Ultegra XTD
Przeznaczenie - Wody Słone
X-Ship - Tak
Przełożenie (Gear Ratio 1) - 5.3:1
Koncept SW (Salt Water) - Nie
Nawój (jeden obrót korbki) [cm] - 105